广州公交优化提升南沙自贸区公共交通服务

　　为加强公共交通与南沙新区规划建设匹配衔接，持续构建与城市空间布局及交通需求相适应的公共交通线网，近期，广州公交集团二汽南沙巴士积极采纳社会各界关于南沙新区公交线网优化建议，优化南沙1路、4路、31路（AB线）、G1路、G2路、G4路共6条公交线路，开通南沙W1路支线，有效提升南沙自贸区公共交通服务水平和品质。

　　减少公交线路迂回，市民工作生活更便捷。通过深入了解片区周边交通状况，结合群众出行需求特点，南沙1路取消停靠万达广场站、蕉门河社区服务中心站等6个站点，调整为停靠奥园中环广场站、今洲广场站；南沙4路取消停靠板头村站、金隆路站等5个站点，调整停靠板头市场站。本次调整减少了线路迂回和站点重叠，在提升沿途企业员工通勤出勤效率的同时，解决前往奥园中环广场、今洲广场等商圈乘客出行需求。

　　填补区域交通空白，新区建设发展更有力。灵山岛尖是明珠湾起步区重点开发区域，东侧的金融商务功能区已引入中交集团、省交通集团、越秀集团等多个总部和金融项目。为助力灵山岛的发展，解决区域存在出行困难，线路短缺的问题，南沙巴士调整南沙G1路、南沙G2路，双向增加停靠灵山岛站、横沥地铁站；南沙G4路双向增加停靠灵山岛站，接驳灵山岛尖与地铁18号线，加强灵山岛与周边地区的互联互通，助力构建“广州南部滨海新城”。

　　创新公交运营模式，群众出行办事更省心。据统计，广州南沙政务服务中心每日到访的企事业单位工作人员及普通市民超过2000人，为解决中心员工通勤问题及提高前往中心办事市民出行效率，南沙巴士开通南沙W1路支线，由蕉门地铁(区政府)站至南沙政务中心站采取单向循环公交营运模式，沿途停靠蕉门村站等4个站点，首末班发班时间为8:00-18:30，发班间隔为10分钟/班，票价1元/人次，周六日及节假日停班。