对标世界一流管理提升行动系列——广州交投打造广东首批现代智能收费站

　　根据市国资委统一部署，广州交投扎实开展对标世界一流管理提升行动，坚持以创新精神引领高速公路数字化、信息化、智慧化发展。广州交投管辖的机场高速三元里收费站和机场收费站日均服务车流量巨大，长期以来拥堵缓行成为常态，严重影响广州的快速交通效能。在积极对标浙江交投的智慧高速建设模式先进经验的基础上，广州交投以大车流门户收费站升级改造为契机，着力打造集自由流技术、收费车道无岛化、数字孪生系统、智能收费机器人等智慧交通建设创新应用于一体的广东首批现代智能收费站，进一步擦亮广州国际交通枢纽的高速“窗口”，为过往司乘人员带来更加优质的出行体验。

　　采用自由流技术，ETC收费提前数百米，通行时间缩短2/3

　　随着近年来ETC收费方式的大规模推广，收费站日均ETC车流占比约70%，ETC车辆的通行效率成为影响收费站运营的重要因素。广州交投借助自由流技术，自主研发了“ETC主线/匝道自由流+车道分架式主备天线ETC车道”的全新ETC收费模式，ETC车辆在通过收费站收费车道前有主线/匝道自由流、收费车道前天线、收费车道后天线三次交易验证的机会，极大提高ETC车道的通行效率。采用自由流交易手段后，ETC车道车辆交易时间缩短为1.65秒，仅为普通收费站的三分之一。

　　图1：机场高速ETC自由流感应门架

　　“去岛化”扩容设计，有效拓增收费车道，实现通行再提速

　　在传统的收费站车道设计中，收费岛一直是影响收费车道数量的一大因素。在周边环境限制、无法扩建的条件下，广州交投全力挖潜，大胆采取“去岛化”设计，三元里收费站中的ETC车道收费岛宽度由行业普遍的1.2米缩短为45厘米，机场收费站每两条ETC车道之间仅用15厘米的交安标线进行软隔离，最大限度地实现收费车道“去岛化”，成功将三元里收费站车道由9条拓增为10条，机场收费站车道由29条车道增加为31条。“去岛化”最大的难点在于相邻车道间的抗干扰。为此，广州交投智慧交通建设团队通过优化算法、调整线圈判断逻辑等方式，彻底解决了ETC车道邻道干扰问题，在保证99.9%的交易成功率以及45公里/小时的平均通行速度的前提下，完成“去岛化”升级改造。“去岛化”还为将来智慧高速的提速增效作好铺垫。随着缴费显示屏从地上转为安装在雨棚上，以及ETC收费的普及推广，在未来，取消“一车一杆”收费站，“无感”进出高速在技术上已不存在障碍。

　　图2：“去岛化”设计，极限拓展收费车道

　　创新应用数字孪生系统，实时直观了解路网通行状态，及时响应和处置异常事件

　　综合运用激光雷达、视频融合仿真、多光谱红外探测器、5.8G无线基站、数字孪生诱导等先进技术，基于高精地图、三维建模，研发出具备高精定位、车辆特征绑定、车辆全域跟踪和高可靠事件检测四大核心能力的数字孪生系统，实现收费广场信息、车流信息、ETC收费信息的实时映射仿真展示，极大提高了管辖路段车辆精准引导、异常事件处置的效率。

　　图3：机场高速数字孪生收费站

　　智能机器人上岗，实现无人收费

　　通过借鉴浙江交投的智慧高速柜式自助缴费机模式，并加以探索改进，功能更加强大，且创新采用人型设计，拉近与司乘人员的亲近感。智能收费机器人集收卡、读卡、识别车牌、扫码支付、显示收费信息、播报语音播报、打印票据等多元化功能于一体，CPC通行卡、ETC粤通卡、微信、支付宝等非现金方式都能通过机器人进行缴费，在无人介入场景下可高效处理用户问题，且比传统人工操作节省2-3秒，有效提高收费速度。

　　图4：智能收费机器人在机场高速机场站投入使用

　　下一步，广州交投将持续对标一流，继续优化、完善现代智能收费站，积极探索智慧交通建设，切实提升通行效率和智能化水平，为城市保畅提速，为市民提供安全、畅顺、舒心的通行环境，为广州实现老城市新活力、“四个出新出彩”贡献交投智慧。