增强国际航运物流枢纽功能，广州南沙从湾区链接全球

　　高大的岸桥自动装卸集装箱，无人驾驶水平运输智能导引车（IGV）搭载着集装箱自由穿行……走进广州港南沙港区四期工程，仿佛踏上了一片“无人之境”。而这一切，又在5G通信的“搭载”下，传到了中控中心的显示屏上。广州港南沙港区四期工程是全球首次采用新一代自动化集装箱码头技术路线、全球首例应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头。

　　除了广州港南沙港区四期工程外，规划建设的广州港南沙港区国际通用码头工程、南沙港区五期工程等重点工程，已建成投产的南沙国际物流中心北区项目和全国最大单体冷库的南区项目等，都将助力南沙增强国际航运物流枢纽功能。

　　目前，广州港南沙港区已建成集装箱深水泊位16个，年通过能力超2000万标准箱。外贸航线通达全球100多个国家和地区的400多个港口，有122条外贸航线通往“一带一路”沿线国家和地区港口。到2025年，南沙港的国际班轮航线预计将达到150条，集装箱吞吐量将达2200万标箱。

　　广州港南沙一二期业务部介绍，去年12月31日南沙港铁路开通后，今年1-5月广州港总共运行了7列中欧中亚班列。“为吸引客户把货源引向南沙，南沙港为中欧中亚班列配套了内陆30个无水港办事处。我们依托国际航线优势，把南沙出海口延伸到内陆城市的‘家门口’，为客户提供一站式的服务体验。”

　　作为粤港澳大湾区的一大重要枢纽港，南沙港在提升大湾区港口群总体服务能级方面也一直在作出努力。据介绍，南沙港目前已覆盖省内13个支线港，涉及广州、佛山、云浮、肇庆、中山5个地市，今年以来已累计运输超过3.46万标箱。此外，南沙海关还支持出口货物通过南沙粤港澳大湾区机场共享国际货运中心“一站式”办结通关手续直运广州白云机场离境，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个泛珠三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。