广州港集团物流铁路公司上半年海铁联运箱量增长近五成

　　2022年上半年，广州港集团物流铁路公司海铁联运箱量、铁路到发量、营业收入和营业利润分别同比增长49.5%、1.6%、14.5%和281.7%，实现时间过半、任务过半的目标。

　　集装箱海铁班列方面，南沙港铁路开行线路和频次快速增加，海铁联运箱量连续4个月环比增长，赣州和江门方向已实现“天天班”开行，株洲、衡阳、重庆、成都和泸州等方向逐步上量发运；5月30日南沙港南站成功开行首趟中欧班列，1-6月广州港中欧（中亚）班列累计开行10列。

　　散改集班列方面，加大南沙港区“散改集”业务拓展力度，成功拓展江西流向。上半年散改集铁路发运量同比增长59.8%，其中粮食货类散改集铁路发运量占比达50%；商品车专列方面，加强商品汽车重点客户营销，新开行“贵州改貌-新沙港”吉利商品车专列、“新沙港-北京顺义”宝马商品车专列。

　　北区业务拓展初见成效。自2021年12月正式运营以来，北区不断优化提升园区管理和服务水平，先后引进美的、中外运、鸿安、卓志等15家客户进驻，湾区集拼出口监管仓获批运营，拼箱业务量逐月增加，仓库使用率约55%。

　　南区顺利投产运营。建立联动工作机制，主动攻坚克难，5月16日顺利通过联合验收并投产运营，5月20日获批市监局进口冷冻食品集中监管仓资质，6月14日完成进境水果、植物种苗海关指定监管场所验收，为后续业务拓展打下坚实基础。

　　铁路到发量保持稳定。通过统筹协调车卡和铁路集装箱等铁路资源、在港内设立修箱点、新增新沙港走行线等，保证货物运输效率，上半年粮食“散改集”铁路到发量同比增长147%；基本完成南沙港南站发送至泛珠三角7个省市的精品下浮政策、至全国各铁路站点的普惠性下浮政策的申请批复工作，真正为客户实现降本增效。

　　全程物流供应链品牌优势增强。充分发挥港口、铁路、水运和物流园区等资源优势，拓展多个煤炭、粮食和砂石货类全程物流项目，中标华电集团水陆联运项目，首次打入北江驳运市场；开拓防城港-四川/东莞、漳州港-江西等多个非本港全程物流项目；5月份新开展砂石全程物流项目，目前已完成钦州港-粮通码头/茂名港砂石运输。

　　物流、金融联动，全方位服务港口客户。与担保公司、水产集团、航交公司等兄弟单位合作，为客户提供“物流+金融”双驱动的个性化服务。联合水产集团向广东省商务厅申请农商互联供应链项目专项补贴；引入担保公司为全程物流项目开具押金保函、为南沙冷链客户提供关税保函等，有效降低客户成本；与航交公司合作为砂石项目客户提供“门到港”全程物流服务。

　　上半年，物流公司通过加强合资项目管理，充分发挥股东协同效应，合资项目投资收益同比增幅超400%。港中联依托南沙港区外贸航线快速增长优势，上半年代理外贸班轮航线净增9条；中联航运顺利完成股份制改造并递交上市招股书，“中联南沙”轮“中联洋浦”轮等新造船陆续下水；新成立“渝穗”“湘粤非”海铁联运合资平台，为提升通道引货入港能力注入新动力。至此，物流公司下属合资公司达15家，实现港口物流供应链条全覆盖。