珠江建管助力世界最大跨度自锚式悬索桥万龙大桥顺利完成主墩承台首浇

　　近日，经过46小时的连续奋战，由珠江实业集团旗下珠江建管负责的目前世界最大跨度自锚式悬索桥万龙大桥Z3#主墩承台首次大体积混凝土浇筑任务圆满完成，浇筑总方量达4346m³，标志项目成功攻克超大体积混凝土施工技术难关，为后续主墩施工打下坚实基础。

　　万龙大桥位于广东省广州市南沙区万顷沙镇，全长5146米，为双向六车道市政道路工程，设计时速60公里。其中，主桥长1150米，主跨608米，跨越珠江口龙穴南水道，两座主塔为超高椭圆钢塔，高度达127米，项目的跨度、主缆和主塔等将刷新世界纪录，成为粤港澳大湾区又一世界级桥梁。并将作为南沙南部组团路网的关键一环，有效连接龙穴岛国际航运物流中心与深中通道、南中高速，成为粤港澳大湾区交通新动脉，推进大湾区基础设施实现“硬联通”。项目主桥于2023年6月开工建设，预计2027年实现主线通车。

　　这次浇筑的Z3#主墩承台为八边形水上结构，长41米、宽41米、高6米，属于大体积混凝土承台，是支撑空间缆椭圆塔的关键结构。作为工程代建方，面对连续浇筑时间长、温控防裂要求高和水下施工环境复杂等挑战，在施工过程中，珠江建管坚持多角度发力，为万龙大桥主墩首浇施工提供了重要保障。提前织好“预案防控网”。在前期筹划阶段，珠江建管联合专家、设计和施工方提前开展了20余场方案推演，不断优化配比及浇筑流程，最终采用“精准配比+分层浇筑”方案。通过水泥骨料配比优化组合水平分层浇筑法，配合变频振捣设备实现毫米级施工控制，以应对复杂施工环境；统筹织密“技术保障网”。在浇筑期间，珠江建管基于BIM技术构建三维温控模型，通过智能温控系统同步监测施工情况，实时调节混凝土内部温度，将水化热导致的温升控制在合理范围内；有序织牢“安全调度网”。珠江建管围绕施工任务，积极统筹要素配置、材料保供、过程管控及后勤保障等工作，组织设立应急指挥组、质安巡查队和后勤补给站。并有序调配50辆罐车协同作业，实现混凝土运输全程≤60分钟精准控制，确保各项工作有序衔接。

　　万龙大桥首段承台首浇作业的完美收官，标志着项目正式进入了大桥主塔施工。接下来，珠江建管将聚焦万龙大桥承台二次浇筑及塔柱施工，接续推进项目各阶段建设，为粤港澳大湾区互联互通提供重要交通保障。