国内首次！广州地铁七号线二期用上“三模盾构”

　　广州地铁七号线二期萝岗至水西区间存在复杂的复合地层,是隧道施工中遇到的最大难题。近日,国内首台三模盾构机完成组装,将承担起地铁七号线二期的建设任务。

 三模盾构完成组装。

　　七号线二期主要经过番禺区、黄埔区,始于既有地铁七号线一期大学城南站,线路由南向北途经大学城、长洲岛、洪圣沙岛、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城。线路全长21.9公里,均采用地下线敷设,包括11座车站(不含大学城南站)、11个区间、1个出入场线及1个站后折返线区间。七号线二期将与多条既有或规划线路换乘,建成后将进一步完善地铁线网架构,增强城市南部与东部组团之间的交通联系。

 萝岗站施工现场。

　　七号线二期萝岗至水西区间长1086米,复杂的复合地层是该区间隧道施工中遇到的最大难题。投用集泥水、土压、泥水式TBM模式于一身的三模盾构机是为了更好地确保复杂地质条件中的盾构施工安全,这也是国内首次在地铁工程中应用该款盾构机。

　　根据计划,本台盾构将在年底始发开始执行掘进任务。施工单位目前正在进行地质补勘、施工方案细化等准备工作,确保盾构机抵达现场后能迅速完成组装并投入使用。盾构始发后,将通过加强注浆加固、加密地面监测等方式确保施工安全。

　　截至目前,七号线二期全线土建工程累计完成15%。11座车站已经全部进入土建施工;11个区间中,有3个(大学城南吊出井、深井至长洲岛明挖段、科丰路至萝岗区间中间风井)正在进行土建施工,其余工点进行前期准备,共有2台盾构机正在掘进。姬堂停车场在进行施工前准备工作。

　　(以上在建车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准)